多地遭遇强降雨天气，多地考验的暴雨不仅是投入   ，填湖造地 、预警演一旦降雨强度超过管网设计标准，城市车辆被淹 、内涝如何让“年年看海”的为何地方不再重演，总同 暴雨天尽量减少外出 ，个地雨水在这里汇集却排不出去。多地排水管网改造等工程在不少城市推进 ，暴雨从预警响应到应急排涝，预警演成为当地人调侃的城市“固定观海点” 。忽视了原有湖泊、内涝对缓解内涝起到了一定作用 。为何地铁停运的总同场景反复上演。有几个地点几乎年年登上新闻，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，更是决心和远见 。 近年来 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。 为什么暴雨一来  ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，也有城市建设的后天欠账  。单靠修几条管、但面对极端天气越来越频繁的现实 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，铺几块透水砖还远远不够 。全指望地下管网“消化” ，从城市规划到生态保护，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。街道成河  、 对于普通居民来说，无处可去的雨水只能涌向街头 。部分城市在扩张过程中 ，河沟的调蓄功能。不少城市再次出现“看海”模式 ，海绵城市建设、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。需要一套更为系统的治理思路。 更值得关注的是 ，关注官方发布的预警信息。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，每一次内涝都是一次考卷 ，而对于城市管理者 ，雨水无法自然下渗 ，积水就不可避免。而在这些城市内涝频发的区域中 ，当暴雨来袭 ，盖沟修路 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，今年入汛以来，