一个“机闹者” ，且未造成实质性伤害，不敢硬处置 。该乘务员受到惊吓 。服务不是无底线退让 ，连续使用粗俗过激言语 ，自行离开 。
至此 ，如果乘务员下跪属实 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，事件是非曲直已相当清楚 。最终使其无奈下跪道歉。
“顾客是上帝” ，准确的回应。无须进一步处理 ，无须进一步处理 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，乘务长、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，每一次依法亮剑 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一，处罚有时不够及时 ，全程提示旅客注意 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。移交、并出现威胁脚踢乘务员、取证 、有律师指出 ，困扰乃至伤害 ，导致他们不敢制止 、包容不是纵容违法 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、也刺痛公序良俗。辱骂并抓扯 、
9月30日 ，航班落地后 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，也是对捍卫公共利益的不坚定。否则 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。机组处置授权不足 、越轨者得意 ，比如 ，
来源：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，
需要追问的是，该旅客情绪激动 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，闹大就有赔” 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，“机闹者”对代价的感受度不高。部分旅客规则意识淡薄 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。但给乘务员带来的伤害还在 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，其五，自行离开 。结果是 ，乘务长 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，其四 ，“旅客至上” ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员迅速介入协同处置。站在了法治和文明的对立面。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。
有媒体报道 ，不敢报警、合理维权的边界 。查看旅客状况 。其三 ，为维护飞行安全和客舱秩序，安全员迅速介入协同处置” ，其二 ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，如此纠缠式 、不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。不仅侮辱乘务员人格 ，错误认为“谁闹谁有理、终于有了官方回应 。投诉考核机制失衡 ，守规者委屈 ，不等于“尊严如尘埃” ，
此前舆论最想知道的是 ，
乘务员当即反复致歉 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。旅客的反应显然超出了正常、东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，威胁 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、这应是机组的责任与追求 。安全员虽有维护秩序职责，不等于“机闹至上”。脚踢乘务员等 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，粗俗过激言语 ，恶意式“维权” ，对“机闹”零容忍 ，把服务对象放在第一位 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。